時代の一歩先

8　そして「待遇」は、日本人と外国人を分けて考えない外国人ドライバーの受入れを考える際、忘れてはならないのが労働条件です...

はじめに2025年11月13日、ヤマト運輸は、ベトナムのIT大手FPTと協力し、2027年から5年間で、ベトナム人の大型...

※本記事は、『なぜ今、あらためて日本の外国人受入れ政策を論じるのか【第29部】「外国人に選ばれる国」を目指すのではなく、...

はじめにこれまで第23部から第28部にかけて、私が提案する「日本版ルール主義」の制度設計思想と、その基本原則について述べ...

はじめに前回、第27部では、日本版ルール主義の第三の制度設計原則として、「漸進主義」について考えました。将来の産業構造や...

はじめに前回、第26部では、日本版ルール主義の第二原則として「社会統合質的適合原則」について考えました。外国人受入れ政策...

はじめに本シリーズでは、これまで26回にわたり、日本の外国人受入れ政策について、その歴史的経緯、制度の変遷、そして現在抱...

はじめに前回、第25部では、日本版ルール主義の第一原則として「社会統合先行原則」を提案しました。外国人受入れの規模・構成...

近年、SNS上では外国人政策をめぐり、厳しい意見が目立つようになりました。「政府は日本人の生活より外国人労働者を優先して...

はじめに前回、第24部では、社会統合政策は外国人受入れ政策を支える「社会インフラ」であるという考え方を提示しました。外国...